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传动轴的效能革命

乐泰重型机械配件有限公司
乐泰矿用汽车传动轴油气悬挂研究所
记录TEREX3303B自卸矿车传动轴改进前后情况

［摘要］
    传动轴是矿用汽车传动部件中的主要零件之一，它的设计、结构、造型、联接方式及选型对矿用汽车的质量有着十分密切地关系。我公司执行SAE技术标准的同时，结合我国矿山道路实际情况和操作者的工作习惯，精心设计，大胆改造，服务于矿山。我公司生产（改进）的传动轴具有结构紧凑、重量轻、扭矩大、精度高、抗冲击力强、使用寿命长、维修方便的特点。
叙词：专业厂家，专业品质
 
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　　乐清市乐泰重型机械配件有限公司属生产矿用自卸汽车传动轴的专业公司，于1997年成立矿用汽车传动轴研究所一来，多次为矿用汽车制造厂配套生产和服务于矿山一线，经我公司改进的传动轴有英国RD030、日本HD325-2、HD325-5、小松德莱赛325M、170、威步克35C、35B、50A、北京BJZ3364、北方TEREX3303B、3307A、3311E老型等矿车传动轴。改进后的传动轴延长了使用寿命、提高安全系数，为矿山创造了效益，得到用户的一致好评。
本钢石灰石矿属本钢集团子矿山，为本钢冶炼钢铁提供主要辅助原料的基地，采用露天开采，开采高度在300米。主要车型--北京BJZ3364矿车（该车传动轴于2000年9月17日改造，使用之今效果良好，详见矿用汽车杂志2001年第三期第40页），北方TEREX3303B矿车，于2002年4月12日连续到货6台，该车以其良好的动力性，行驶舒适安全，受到广大用户的好评，由于该车传动轴设计不匹配，使出车率受到一定的影响，我公司于2002年11月5日就本钢矿业公司之托，着手对TEREX3303B前后传动轴进行重新设计。
TEREX3303B矿用自卸汽车，是北方重型汽车股份有限公司为适应“西部大开发”和满足国家重点项目及许多基础建设项目的需求，进一步扩大市场占有率，自主研制开发的新产品。它采用康明斯M11-300发动机， 8T-160变速箱，车架为全箱型截面框架结构，双片干式磨擦离合器，液压助力操纵机构，重负载形的驱动桥，前后传动轴采用法兰式传动轴。原车配置的前后传动轴工作原理见图1，图2，图3
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