传动轴是汽车传动部分的主要零件之一。它的日常保养是对传动轴有着十分密切的关系。我接触过全国各大矿山，各矿山的作业条件不同，工作习惯也不同，在保养上也有不同的方法。我厂是生产矿用载重自卸汽车传动轴的专业厂，传动轴质量已达到国际水平。在传动轴保养方面谈谈我们几点看法

     一、为确保传动轴在装车时的方便，传动轴出厂时未经注油。（十字轴万向节及花键活动部位只注入少量油，以防生锈）因传动轴在装车前把油注足，操作者在车底安装时要调整传动轴伸缩十分困难。故传动轴在出厂时都不注油，这种作法是国际性的作法，因此在安装完毕后务必将油注足。注油时：花键部位要看见花键轴套口的四周溢油。十字轴万向节要看见四个轴承座都要溢油。注意：十字轴四个轴承座均要溢油，要是有一处未出油，请继续打油，直至四处溢油。加油时间：每二星期注油一次，连续注油四次，以后可一月注油一次。因新轴里面藏有空气，每次注油后经过二星期的磨合，再注油，再磨合。经过四次注油可把里面的空气及磨合后的余留废金属粉末，用多次注油的方法把它迫出体外，完成四次注油后，里面的润滑油已基本饱满和正常，所以以后可一月注油一次。

    二、由于传动轴属转速高、扭矩大、并在刹车时和倒车时有反动力的作用。对传动轴的螺栓影响极大，故要求经常检查螺栓有否松动、最好在有条件的情况每班检查螺栓是否正常。每件十字轴共8只螺栓，要求每只的扭矩一定要平均，如其中有一只没达到要求就有影响全局的可能。螺栓的扭矩 kgf.m 请参考原车资料。（各矿载重的吨位不同，螺栓的扭矩也不同）。建议采购传动轴专用螺栓最好选用传动轴原厂的螺栓，因厂家会对螺栓的质量负责任，如原厂的螺栓有质量问题，影响了传动轴厂方要负全部责任。用户在购进螺栓后检查其制造的精度及自锁性和可靠性。方法如下：1、将螺栓旋进传动轴叉的螺孔里，旋进三分之一后左右摆动，看其间隙大小。旋进三分之一后只许有少量的摆动，这样的螺栓才有自锁性。2、看螺栓的螺纹及各处R角是否经过精磨，因传动轴螺栓属高强度螺栓，淬火硬度 HRC39-41，淬火后螺栓产生变形，故要求进行精加工。通过精磨螺纹和各处R角及平面，提高了平直度也提高了光洁度，因粗糙度提高了螺栓从粗糙缝里裂进的机会就减少了。（我厂生产的传动轴专用螺栓均已达到国际水平）。

    三、传动轴两端连接处的变速箱输出凸缘和差速器输入凸缘的精度和配合，特别是二键糟的配合事关重要。二凸缘的配合好坏对传动轴的寿命长短有直接的关系。传动轴在使用中出现剧烈的振动，十字轴损坏，螺栓的断裂，二凸缘负有65%的责任。建议在修理过程中要特别注意二端凸缘的检查，有不符合技术要求的请于换掉，以免引起传动轴及其它部件的损坏。

    四、各大矿山的作业条件不同，据我了解大部分矿山在维修传动轴时只将损坏的零件拆换，没有对传动轴做进一步的检查。因传动轴在使用过程中经过冲击和零件修理和互换，对传动轴的动平衡必定有影响，按传动轴的技术要求是要做动平衡测试，但大多数矿山没有传动轴平衡机，故建议维修单位可否自行制做一台静平衡机，将维修好的传动轴在静平衡机上检查一次，严重的建议报废。

    以上四点建议有不对之处请指正。

                                                                      乐清乐泰重型机械配件有限公司

                                                                          矿用汽车传动轴研究所

                                                                                     张大荣